Yeni Enerji Araçları Artık Sessiz Olmadığında: Güvenlik Nasıl "Duyulabilir"?

Kasım ayında Çin'in yeni enerji araçları (NEV) pazarında satışlarda bir artış daha yaşandı. BYD'nin aylık satışları 500.000 adede yaklaşırken, Geely New Energy 187.000 adedi aştı ve Huawei'nin AITO markası ilk kez 80.000 adedi geçti. Leapmotor ve Xiaomi gibi yeni oyuncular da etkileyici sonuçlar elde etti.

Küresel olarak, yıllık elektrikli araç satışlarının 20 milyon adedi aşması ve bir önceki yıla göre yaklaşık %25'lik bir artış göstermesi bekleniyor. 2025'e girerken, elektrifikasyon dalgası ivme kazanmaya devam ediyor. Ancak giderek daha fazla elektrikli araç sokaklara ve mahallelere akın ederken, yaya güvenliği için çok önemli bir soru ortaya çıkıyor: Bu neredeyse sessiz araçlar, özellikle görme engelli kişiler tarafından nasıl net bir şekilde algılanabilir? Bu büyük ulaşım değişikliğinin ardında, yoldaki herkesi sessizce koruyan, görünüşte küçük ama hayati bir güvenlik teknolojisi yatıyor.

Yüksek Satışlar, Sessizliğin Ardındaki Gizli Riskler
Kasım 2025'te Çin'in yeni enerji araçları (NEV) pazarı patlayıcı bir büyüme gösterdi. Hem geleneksel otomobil üreticileri hem de yeni markalar güçlü satış performansı sergilerken, küresel pazar da hızla büyüdü. Bununla birlikte, NEV kullanımındaki artış yeni bir güvenlik endişesini de beraberinde getirdi: Bu araçlar düşük hızlarda seyahat ederken neredeyse tamamen sessizdir. Çalışmalar, elektrikli ve hibrit araçların, geleneksel yakıtlı araçlara kıyasla düşük hızlarda kazalara karışma olasılığının yaklaşık %40 daha yüksek olduğunu göstermektedir.

Bu sorun, görme engelli ve az gören bireyleri, yaşlıları ve araç hareketini değerlendirmek için büyük ölçüde işitsel ipuçlarına güvenen diğer kişileri orantısız bir şekilde etkiliyor. Konut alanlarında, otoparklarda ve diğer düşük hızlı ortamlarda, elektrikli araçların "sessizliği" yayalarla çarpışma riskini artırıyor.

Yürürlüğe Giren Düzenlemeler: AVAS Zorunlu Hale Geldi
Bu güvenlik riskini gidermek için Çin, tamamen elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların 20 km/saat'in altında seyahat ederken sesli uyarı vermesini zorunlu kılan Motorlu Taşıt Kullanımı Güvenlik Şartnameleri (GB 7258-2017) gibi zorunlu standartlar uygulamaya koymuştur. Daha sonra yayımlanan Elektrikli Araçlar için Sesli Uyarı Sistemi (GB/T 37153-2018) ise şunları daha da detaylandırmaktadır:
Ses sürekli olmalı, ses tonu araç hızındaki değişiklikleri yansıtmalı ve ses seviyesi 56 dB'nin altına düşmemelidir.
Yayaları uyarma etkinliği ile gürültü kontrolü arasında bir denge sağlanmalıdır.
Bu düzenleyici çerçevenin oluşturulması sırasında BESTAR, Çin'in ulusal AVAS standardının geliştirilmesinde önemli bir öncü rol oynamış, tüm standart belirleme sürecine katılmış ve sektörde güçlü bir teknolojik liderlik sergilemiştir.

Teknoloji Güvenliği Sağlıyor—Sessizliği Duyulabilir Hale Getiriyor
Ulusal standardın ana taslak hazırlama birimi olarak BESTAR, akustik tasarımdan kontrol algoritmalarına kadar temel teknolojilerde uzmanlaşarak AVAS sistemini altı yıl boyunca bağımsız olarak geliştirdi. Sistem, mükemmel çevresel uyum yeteneği için tasarlanmıştır ve değişen iklim ve yol koşullarında istikrarlı kalır.
AVAS, hassas akustik yapılar ve gelişmiş ses modülasyon teknikleri sayesinde uyarı sesinin ortam gürültüsünü net bir şekilde aşmasını sağlar. 0-20 km/sa düşük hız aralığında, yayaların farkındalığını önemli ölçüde artıran ve araç-yaya çarpışma riskini azaltan, yönü belirlenebilir bir uyarı sunar.

Elektrikleşme Hızlanıyor, Güvenlik Misyonu Devam Ediyor
Kasım 2025 itibarıyla Çin'in yeni enerji araçları (NEV) penetrasyon oranı %50'yi aştı; bu da satılan her iki yeni otomobilden birinin elektrikli olduğu anlamına geliyor. Elektrikli araçların hızla yayılmaya devam etmesiyle birlikte, BESTAR'ın AVAS sistemi, teknoloji ve insan merkezli bakımın el ele ilerlemesini sağlarken, yolları sessizce koruma misyonuna bağlı kalmaya devam edecektir.